汽車水泵聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，往往不能保證嚴(yán)格的對中，而是存在著某種程度的相對位移，這就要求設(shè)計(jì)汽車水泵聯(lián)軸器時(shí)，要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的措施，使之具有適應(yīng)--定范圍的相對位移的性能。

根據(jù)對各種相對位移有無補(bǔ)償能力(即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接的功能),汽車水泵聯(lián)軸器可分為剛性汽車水泵聯(lián)軸器(無補(bǔ)償能力)和撓性汽車水泵聯(lián)軸器(有補(bǔ)償能力)兩大類。撓性汽車水泵聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分為無彈性元件的撓性汽車水泵聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性汽車水泵聯(lián)軸器兩個(gè)類別。撓性汽車水泵聯(lián)軸器因具有撓性，故可在不同程度上補(bǔ)償兩軸間某種相對位移。

下面再為大家介紹下汽車水泵聯(lián)軸器種類術(shù)語：

1、剛性汽車水泵聯(lián)軸器：不能補(bǔ)償兩軸有相對位移的傳動件

2、凸緣汽車水泵聯(lián)軸器：利用螺栓聯(lián)接兩半汽車水泵聯(lián)軸器的凸緣，來實(shí)現(xiàn)兩軸聯(lián)接的傳動件

3、套筒汽車水泵聯(lián)軸器：利用公用套筒，以某種方式聯(lián)接兩軸的汽車水泵聯(lián)軸器

4、夾殼汽車水泵聯(lián)軸器：利用兩個(gè)沿著軸向剖分的夾殼，以某種方式夾緊，以實(shí)現(xiàn)效果

5、十字軸式萬向汽車水泵聯(lián)軸器：利用十字軸式中間件，以實(shí)現(xiàn)不同軸線間兩軸聯(lián)接的萬向汽車水泵聯(lián)軸器

6、鏈條汽車水泵聯(lián)軸器：利用公用的鏈條，同時(shí)與兩個(gè)齒數(shù)相同的并列鏈輪嚙合，以實(shí)現(xiàn)兩半汽車水泵聯(lián)軸器聯(lián)接

7、滑塊汽車水泵聯(lián)軸器：利用中間滑塊，在其兩側(cè)半汽車水泵聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽內(nèi)滑動，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)接傳動。

以上就是對于汽車水泵聯(lián)軸器的介紹，各位都了解了嗎？